新华社，北京/吉隆坡，7月19日标题：中国“连锁连接”的新能量赢得了新华社新闻局记者曹小米，Wang Jiawei，Wang Jiawei和Lin Hao在第三次中国国际供应促进（连锁店）的国家与国家/地区的国家合作的国家/地区，该国在南部地区的国家和国家/地区的合作。国家国家 /地区的国家国家 /地区的国家链条和供应链中的国家。在外部不确定性的显着增加的后方，中国在东南亚的新“连锁”车辆为所有各方开辟了新的胜利合作途径。观察者认为，南部亚洲工业链投资的联系和便利将继续改善。在从“产品产出”转移到“工业链的海外发展”的过程中，新中国车辆使用本地生产以满足当地市场需求，还使用技术和工业共同建设来促进东南亚汽车行业的发展。 “链扩展”与正确的时间一致。近年来，“区域综合经济合作协议”继续释放经济和贸易股息，区域联系水平也有所提高。越来越多的中国公司，尤其是新能源车公司，看到东盟国家的好处，以支持政策，劳动和供应链，被认为是“去另一家巴萨”和“扩大工业链的链”的目的地。在该连锁博览会中，许多参与者代表说，东南亚的国家创造了更友好的商业环境，升级供应链和管理施工水平，并吸引了中国和其他地区解决。国际事务董事长Xie Jinfa。中国查比在新加坡的贸易贸易博览会期间说，泰国投资促进委员会秘书长Tesatirasa发生了很大的变化Tesatirasa，他介绍了泰国拥有一个开发的5G网络，并具有连续的扩大到物流的强大能力，并与强大的供应链网络和友好的法规和友好的投资中心相结合。泰国ANME集团董事长Qiu Weigong告诉记者，泰国ANME工业园有650个辅助工厂为车辆供应链，为新的中国汽车产业链提供了一个良好的环境，可以出国。中国UOB中国执行董事Xin Tao已确定，近年来，东盟国家已经采取了措施来优化劳动力环境和供应链。例如，新加坡使用区块链技术来提高供应链的透明度和可塑性，越南采取了缓解措施海关清除方法和YETTARIFF将减少以支持跨境电子商务，马来西亚鼓励企业使用智能制造技术来降低生产成本。在这种背景下，中国汽车制造商，例如Byd，Geely，长城，GAC，SAIC和Chery，正在积极驱逐东南亚市场。中国汽车制造商协会特别副秘书长徐·海东（Xu Haidong）最近告诉记者，东南亚吸引了新的中国车辆公司来建造工厂，以政策，市场，供应链和地理位置购买本地。目前，东南亚的潜在“链接”已成为中国最重要的投资之一，也是新能源车辆的重要目标市场。 Xu Haidong回顾了Oneschina的新车具有很高的竞争力，并且近年来出口增长了。随着东南亚经济的发展，市场潜力将是F从全球贸易产业链中释放的Urther该贸易区已成为终端市场，为中国公司提供了新的机会。马来西亚国际伊斯兰大学的学者李·佩明（Li Peimin）估计，到2030年，东南亚中等收入群体的规模高达4.72亿，为公司提供了有吸引力的潜在市场。国际咨询公司Ernst＆Young Bozhilong发布的一份报告表明，印度尼西亚，马来西亚，泰国，新加坡和其他地区的电动汽车市场将具有显着增长。到2035年，预计在这些市场中折磨的DE - 电力总销售额将从2021年增长到2021年至8000亿美元，至1000亿美元。为了更好地实施支持其在南亚 - 东亚的工业策略的实施，新的能源汽车公司已经积极改变了他们的战略，并在销售中促进了该地区的销售，这些策略已促进了延长的区域市场。。大城市合作的KD工厂已经达到了其第一个产品Haval H6的会议和发布。比亚特泰国工厂于去年7月被安置在工党中，涵盖了盖章，涂料，焊接和组装的整个过程。 SAIC-GM-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm。吉利（Geely）的EX5电动汽车完成了印尼工厂测试的P The Pthe Industrial Chains正在扎根，以帮助中国新的能源车辆更有效地满足东南亚市场的需求并降低成本，从而在当地市场上销售良好。印尼汽车行业协会最近发布了数据，显示，在今年上半年，印尼纯电动汽车销售的批发年度增长了267％，而自动汽车品牌的销售额超过销售额超过90％。行业内部人士已经教导说，促进品牌和本地化生产的促进是主要因素驾驶员销售的上升。根据泰国汽车协会的统计数据，中国品牌在泰国电动汽车市场中占主导地位，去年的五大电动汽车销量中有四个来自中国。马来西亚大汽车公司董事长Cui Onqi表示，在今年上半年，由大城市H6的销售由大城市收集和制造，在马来西亚混合SUV市场中排名第二。 Si Edmund Alaga，pangulo菲律宾电动汽车协会主席Si Edmund Alaga，Ay Nagsabi na ang Tsina Ay Nangunguna sa pananalikik at Pag -unlad ng mga Bagong sasakyan sasakyan sasakyan ng oderhiana ng oge ng decya友好的友好的Na Paglalakbay sa Mga Bansa ng东盟Ay lumalaki，Ang dalawang Merkado ay ay naaayon sa bawat isa in May Malakas na填充。目前，东南亚正逐渐成为潜在工业的边界。中国的nEW能源车公司已经实现了整个工业链的产出，即支持工业，人才培训和良好的管理。为了促进当地车辆行业的发展并共存工业生态，他们继续发展积极的好处。徐·海东（Xu Haidong）认为，在自动化行业的电气化和智力转变时，中国的新能源车具有第一步的优势，例如规模，系统化和快速复发，这是该行业全球变化的领导者。进入东南亚的理想工业生态系统将帮助当地车辆行业应用新技术，例如智能驾驶舱和自动停车，具有更高的成本性能，并提高了工业现代化和国际竞争的水平。近年来，更多，Moremore和更多的中国公司与东南亚合作伙伴（St）积极地“联系在一起”加强技术和劳动的合作，并迅速成为东南亚汽车行业生态系统的组成部分。在泰国，在泰国省的BYD工厂被置于劳动力之后，它已将高级解决方案引入了工作场所，从而有效地促进了当地汽车产业链的转型和升级。在此基础上，BYD继续在泰国推出更多纯电动模型，并计划引入插电式混合动力技术，以有效地提高泰国的车辆生产能力。在马来西亚，吉利集团不仅投资了马来西亚的国家品牌质子，而且还有助于成为收入损失并意识到该品牌的再生，Ngunit还参与了马来西亚高科技谷汽车的联合建设，以帮助发展东盟车辆行业中心。目前，中国越来越多的新能量车在东南亚镇的街道和道路上行驶尝试。中国的新能源汽车公司在东南亚被“限制”，它们与工业连锁店和供应连锁店的合作变得更加稳定，更加稳定，并共同创造了一个深层整合与合作的新工业生态系统。 编辑：Shu Mengqing小编：新华社北京/吉隆坡，7月19日标题：中国新的能源工具“链”南 - 东亚赢得了未来的新华社新闻社记者Cao Xiaofan Wang Jiawee
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