小编：“在早期的Qinghai-pibet铁路开放式GRA部分的交通开放时，仍然有荒地和农场，大多数村民都住在Adobe的房屋中。”他在拉萨的西站货运场工作了17年。
“在打开青海沿岸铁路谷物区的早期，仍然有荒地和农场，大多数村民都住在阿道伯的房屋中。”吴豪（Wu Hao）是一名货运官，他在西部拉萨（Lhasa）车站的装运院工作了17年，他指出了红色的白色撇子建筑，并说：“铁路带来了企业和物流。每个村民都住在两层或三层楼的藏族庭院和购买的汽车中，他的一生都很丰富。” 7月6日，记者步行到拉萨市杜林德气区Naiqiong镇的Sema社区（以前是Sema Village）。无论他在哪里看到的是沥青的道路和商店，孩子们都在广场文化中追逐足球，电子屏幕跳入了实时货运物流数据中……很难想象在2006年Qinghai-tibet Railway的谷物部分在交通开放之前，这是一个尘土飞扬的村庄。图片显示了Sema社区，Naigiong Town，Duilong Deqing拉萨市地区。通过Sema Community Commercial Street，Lhasa West车站的货运场的摩托车咆哮进入了您的耳朵。在货运场中，龙门起重机继续抬起和跌落，集装箱像森林一样堆叠，卡车上到处都是食品百货商店，矿泉水，建筑材料等。专用火车，用于双层运输到铁路的双层车辆。根据Qinghai-pibet铁路物流中心副主任Duoji的说法，自动驾驶之旅今天非常受欢迎。一些游客会在拉萨（Lhasa）检查他们的汽车，自己飞往西藏，然后来拿起汽车并开车去悬崖。在旅游峰期间，铁路部门每月提供近1,000辆汽车。当智利货运官员评论时，他总是想与装载机和负载聊天。 “这些村民一直在谋杀，但现在他们已经成为技术工人，他们的月度薪水非常好。”他指出，远处有适当的肥料袋，并告诉记者：“去年，货运场寄出了1143万吨，到达数量为481.5亿吨。装载和装载管线从4个扩展到11，甚至新鲜的牛肉也可以发货。 Lhasa Huating Trading Company负责人Chen Bingzhong称赞了便利的货运场服务：“过去，我不得不去几次去处理这项业务，但是现在我只需要在手机上单击一点即可实时查看货运轨迹，这很方便。”图片显示了拉萨西站的货运场的龙门船。下午，一列装满矿泉水的火车从拉萨西站推开。在社区文化广场上，成年人在健身设备中表现出肌肉，儿童正在追逐和玩游戏，而后面是新近完成的幼儿园。 SEMA社区的居民Trening Zhuoma为他的寄宿家庭悬挂了新的窗帘。他的妻子正在将叉车推到货运场，每月赚取10,000多元。他高兴地说：“铁路是开放的，更多的游客来了。我将一楼换成了甜茶馆，第二层到客房，以及一个带有藏族特征的家庭寄宿家庭。” Doji Chang告诉年轻的同事：“铁路不仅带有商品，而且带来了新的想法。”过去，社区的居民依靠时间来积极进取。现在有些人学会了在电子商务中出售藏族毯子，有些人在货运场中担任管理员，而有些则将田园寄宿家庭更改为“ H以omestay为主题的Metra”。这是Qinghai-pibet铁路对高原带来的变化。
编辑：吴斋港
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